【tỉ số trận atalanta】Cảnh sát hóa trang xử lý xe quá tải chạy trên đê ở Hà Nội

Từ đêm ngày 13 đến rạng sáng 14/8,ảnhsáthóatrangxửlýxequátảichạytrênđêởHàNộtỉ số trận atalanta Tổ công tác của Đội CSGT đường bộ số 6 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) tiến hành hóa trang mật phục để xử lý ô tô chở quá tải trên tuyến đê Liên Mạc, Tỉnh lộ 70...

Lực lượng chức năng chia thành 3 tổ thực hiện hóa trang mật phục và công khai để đón lõng các tài xế vi phạm. 

Cảnh sát xác định, các chủ phương tiện, tài xế sử dụng các đối tượng “cò mồi” đi trước xe tải để dò đường, nếu thấy  CSGT làm nhiệm vụ thì thông báo cho tài xế né tránh. Tổ công tác cử nhóm cán bộ, chiến sĩ hóa trang, bí mật bám theo xe nghi quá tải rồi thông báo cho tổ công khai.

Hơn 23h cùng ngày, tài xế ô tô tải BKS 29C-859.XX được “cò mồi” thông báo về lực lượng CSGT làm nhiệm vụ công khai đã dừng ở ven đường để né tránh.

Tuy nhiên, hành trình của xe đã được tổ hóa trang mật phục ghi hình và yêu cầu tài xế xuất trình giấy tờ kiểm tra, đồng thời đưa về trạm cân để cân tải trọng.

Quá trình làm việc với tổ công tác, nam tài xế xe tải đưa ra mọi lí do, thậm chí, gọi điện thoại cho người khác nhờ 'xử lý'... 

Tài xế xe vi phạm là N.V.M cho biết, nhận lệnh từ chủ xe, đi từ huyện Đan Phượng (Hà Nội) lên lấy cát tại đê Liên Mạc. Quá trình xúc cát lên xe, người lái máy xúc có múc 'hơi tươi' một chút. 

Cũng theo tài xế M., công ty chấp hành theo đúng quy định pháp luật, xe nào cơi nới trước đây đã cắt thành thùng về nguyên bản.

Qua kiểm tra tải trọng, lực lượng CSGT xác định ô tô tải chở quá trọng tải đến hơn 42%. Đồng thời, xe còn vi phạm lỗi che chắn bạt không kĩ để rơi vãi vật liệu ra đường.

Cũng trong buổi tuần tra, lực lượng chức năng phát hiện thêm một ô tô tải khác vi phạm quá tải từ 10% - 30%.

Đại úy Phạm Minh Đức, cán bộ Đội CSGT đường bộ số 6 cho biết, hiện nay vẫn có tình trạng xe chở quá khổ, quá tải, tuy nhiên ở mức thấp hơn so với trước đây.

“Qua đợt cao điểm xử lý xe quá khổ, quá tải vừa rồi, một số nhà xe có chiêu trò cử người bám theo lực lượng chức năng. Nếu thấy có chốt thì thông báo cho lái xe đi đường vòng, đường tránh, nhằm không bị xử lý”, Đại úy Đức cho biết.

Theo Đại úy Đức, thông thường xe chở quá khổ, quá tải sẽ lợi dụng lúc đêm muộn, vắng bóng lực lượng chức năng để di chuyển. Do đó, đơn vị bố trí cán bộ, chiến sĩ tuần tra khép kín địa bàn và thường xuyên thay đổi biện pháp tuần tra kiểm soát nhằm xử lý triệt để.